听到汤主任的话，方明上问：“是渡的问题？”

他跟陈伟民上次来的时候，就听到汤主任提过这个问题。航线是现成的，最大的难题在于客运渡。三湾镇的旅客运输是由私人公司承包的，所以追求的是利最大化。如果这家公司评估来以后觉得航线不赚钱，肯定不会投这个资金。

毕竟一艘客运渡的价格动辄就是一两百万，再加上人工和维护费用，投其实也大的。

汤主任说：“没错，还是这个老生常谈的问题。这条航线上的四个岛屿村民都不算特别多。评估来以后，每次的船票收仅仅只能跟船公司的人工和维护费持平。这就意味着船公司肯定会亏损购买客运渡的钱。”

“我们跟船公司商量过。他们不愿意这个钱。”

方明闻言皱起了眉：“那怎么办？”

没有了客运渡，一切都是扯淡。

汤主任犹豫了一，说：“不过船公司提了一个折中方案。如果你们同意的话，船公司也愿意承担客运渡的费用。我早上给陈伟民打过电话，讨论过这个方案。但是陈伟民说他已经海了，所以让你拿主意就行。”

方明问：“是什么方案？”

“这个方案就是用码的承包权换客运渡。船公司可以钱买客运渡，然后正式开通航线。但是船公司想要你们月亮岛码0年的租赁权。在这0年时间里，他们有权理码收取费用……”

还没等汤主任说完，方明就断然摇说：“这不可能。”

汤主任微微皱眉：“方明，你先听我说完。就算是码收费，那也是针对月亮岛外面游客的。你们本岛的人月亮岛，都不会收钱的。”

“我认为这件事对你们月亮岛来说不是坏事。毕竟你们月亮岛期盼通航都这么时间了。”

方明收敛笑意，正说：“汤主任，我明白你的好意。但是我就问一句，码收费是不是以我们月亮岛的名义来收的？”

汤主任：“那肯定是的。他们会以月亮岛的名义成立码公司，然后行运营收费。”

方明接着说：“汤主任，我喜用数据来说话。我们可以算算账。目前宁州市的码也是收费的，单次停靠的价格是0元起。每天最00元。如果月亮岛开始收费，那么单次最0元算不算多？”

汤主任摇摇：“不算多。很多面的岛屿码价格已经到50元了。”

方明：“我们就照0元一次来算。每天50艘船，一艘0元，那么一天就是1000元。一年65天，那就是65万元。算上节假日涨价，这笔收益至少是每年40万元。船公司的承包期是0年，也就是说他在码总共可以收取800万元的费用。”

“这还不包括码租赁费后期涨价。如果把涨价的因素考虑在，收益恐怕会超过1000万元。”

“而且我认为船公司不会仅仅只对月亮岛提了这个要求。他们肯定同时索要了其他三个岛屿的码承包权。

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