江新年也不疑有他，s航收这是一般客航没法比的，张盟学飞去的费用想要快一挣回来，确实货运航空是一个理想的选择。

落地成都，江新年已经好久没回四川，熟悉的凉和的空气瞬间包围了他，令他到舒心。

第二天晚上，他们三人在酒店大堂碰面，准时乘坐机组车场。许久不见，褚煦梁似乎发又了一些，但他每次飞行都会把额边碎发用发蜡稍稍固定，显得致又一丝不苟。

九月的成都已经偏凉，虽然江新年和张盟还穿着夏季短袖制服，但褚煦梁已经换上了袖制服衬衣。他的衬衣永远熨得笔，一丝褶皱也无。江新年有难以想象那双握驾驶杆的手细致熨衬衫的样。

过安检之后，褚煦梁停在一家连锁咖啡店前，对张盟说：“喝什么？我请客。”

张盟亮星星，“星冰乐，谢谢机！”

褚煦梁笑笑，然后冲江新年：“还是拿铁？”

江新年嗯一声，说：“这次我来吧，上次就是你请的。”

褚煦梁没有让他付钱，跟店员完单就亮二维码付了款。

一路上张盟都在慨咱褚机真是机中的楷模，对副驾驶贴周到关心。江新年嫌他吵，褚煦梁倒是一直笑盈盈的。

等驾驶舱落座张盟那张嘴还没停，一直絮叨着什么他听说刚公司的小飞都要帮机拎飞行箱打杂，可他公司遇上的机人都超级好，从来没人指使他这那。

褚煦梁告诉他：“你好好练技术，我们这儿没有那些风气，要是有上级利用职务之便指使你跟飞行无关的工作，可以直接向公司投诉。”

张盟一大冰咖啡，动得不行。江新年拉他：“走吧，带你绕机检查。”

刚职的副驾驶会有一段跟飞时间，也就是每趟航班坐在观察员的位置学习，并不实际纵飞机。这一阶段需要多看多记，作为前辈当然能多教一就多教一。

回到驾驶舱，他们开始飞行前准备。江新年照例将航班的所有信息过了一遍，和褚煦梁确认机场细则重：“双、大兴机场申请放行不早于推开车前二十分钟，均有减噪音程序。北京01和19号跑每日2330分至530分限制运行，01不降落，19不起飞。”

成都的双机场因为靠近市里，周围多居民区，因此机场会要求航空公司减噪音起飞，也就是在起飞离场阶段用减动力的方式来降低飞机发动机噪音。

之前的大连机场虽然也靠近市区，但因为是特殊机场要保障安全，因此没有降噪要求。

减噪音离场程序通常分两方式，nadp1和nadp2，其分别主要现在减推力和放襟翼的时机上。

这次成都起

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