他们走机组安检通过安检，机组人员和一般旅客是两个不同的安检通，在机组人员的安检通中也同样需要示“登机牌”。

与乘客航班前换发的纸质登机牌不同，飞行员是有一个证件一样的“中国民航空勤登记证”由民航局签发，合着任务书可以到机场。

到达停机坪，一架满载着货的737-800已经等在了停机位上。江新年和褚煦梁上驾驶舱放好飞行箱，江新年主动说：“我去绕机检查。”褚煦梁，看着这个发黝黑，肩膀宽阔的年轻男人低着又从舱门去了。

航前绕机检查是每一趟航班飞行前机组人员必须要的一项工作，飞行员需要绕着飞机行走一圈，环视机外观是否无损坏，无。胎、起落架、发动机等况是否正常。

江新年舱门后首先从机绕过，褚煦梁从舷窗刚好能看见他。夜幕中江新年的面容看不明晰，只一反光背心罩在短袖制服衬衣上反着明明暗暗的光影，像一帧胶片定格的瞬间。

褚煦梁想回起第一次见到江新年的那一幕，同样是晚上，那个时候还不知他的名字，他也是这样一个人坐在灯火阑珊的吧台，望着远漆黑一片的大海。

异国他乡的艳遇，不问姓名不求未来，尽褚煦梁无法否认自己在某一瞬间动了心，离开前留了本不该留的号码。

本以为那份失意已经在时光中遗落，但命运却再一次拨动他的心弦。

驾驶舱落座后，江新年开始行飞行前的程序准备，在他上来之前褚煦梁已经好了左座机需要完成的分。

江新年认真地检查起飞行控制面板各组件，仪表和导航转换电门的调制，电气面板、过和火警面板、气象雷达、应答机等都调置到位。

褚煦梁：“飞行前检查单。”

江新年合着执行飞行前检查单，飞行员工作的每一步都是标准化的，在完飞行前准备后会用飞行前检查单来实准备是否完成到位。确认无误之后才会开始一步起动发动机前的程序准备，然后又会用“起动前检查单”来实这些标准程序的完成。

完这些准备之后，褚煦梁令：“起动1发。”即先起动飞机的1号发动机。飞机的两台发动机在准备起飞时并非同时起动的。逐一起动更能让飞行员有效观察到发动机起动况是否正常。

江新年将发动机起动电门打到地面位，“活门开，n2有，n1有。”继续观察着发动机的转速变化，“n2，25。”

褚煦梁将发动机起动手柄放到慢车(idle)位。

江新年继续汇报：“量有，egt上升，n1,n2上升，油压力有。”在n2转速达到46的时候，证实发动机起动电门移动到关（off）位，发动机起动活门打开灯熄灭，喊：“起动机脱开，活门关。”

褚煦梁监控着n1、n2、egt、燃油量和油压

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