条件，但我需要说的是，大黄蜂是由我们来运营和决策的。”

冬听见这样的态度，只觉怒发冲冠，恨不能立即飞到江城当面质问黎勇劲。

上周给自己打电话要钱的那副低声气呢？

现在说运营和决策是你们了？

“百度不会售份，黎总，你要想好了，易科所谓的联席ceo只是权宜之计，达达是由卫哲创建，那边的团队也来自易科和米团，他们凭什么把你请过去供起来？”冬很快控制住绪，“你想的事业最终只能是无声无息的消亡！”

“总，我再考虑考虑。”黎勇劲这样结束了电话。

另一边的冬则立即召人研究相关况和市场变化。

从节结束，大黄蜂的市场就在恶化，滴滴还好，支付宝置的“快的”和易信小程序的“达达”这两家是疯狂中的疯狂，也迅速占领了55的市场。

剩的45，滴滴能占25，大黄蜂只能占15，还有5是还没死绝的其它小品牌。

大黄蜂投那么多钱，怎么还崩塌式的落后这么多？

百度方面的调研认为，另外三家的资金转化效果都更好，“百度钱包”的知名度也确实要弱上不少，此外，这里面还存在着大黄蜂团队战斗力、理平等问题。

说起团队战斗力，后发的达达第一，随后是快的，然后是滴滴，大黄蜂仍旧垫底。

因素，疯狂的烧钱市场也让百度的投资有所迟疑。

只是，3月16日，达达的创始人卫哲面对媒采访，公开赞扬了网约车市场的快速发展，又表示，达达将会双齐，既加大市场推广，也希望能够以资本方式扩大量规模。

这话一，百度这边心知肚明是什么况，快的和滴滴都吃了一惊，业是有一些传闻，但是……达达有必要收购大黄蜂吗？

尤其接到过黎勇劲电话的程维，他更是惊讶，拥有易信量的易科需要这样吗？

现在不是跑圈地的时期，现在是司机和乘客都知网络打车有补贴的市场，是手机上都载了好几个件的市场，大黄蜂拥有的数据是有很大一分重叠的分的。

易科这么急切吗？

程维考虑着那是四大之首的易科，修改了判断词，易科这么有魄力吗？

易科这么肯定有它的理。

或许，已经在为优步华的竞争整合准备了？

程维想到了国外的竞品品牌，那个实力也是不容小觑。

他在公司里与同事们一通研究，又把电话打给腾讯，询问相关意见，而腾讯同样注意到了况，也在等一线战场的意见。

程维左想右想，那黎勇劲先前还给自己打电话，怎么就那么迅速的得到易科的青睐？它背后的百度又怎么会甘心？

他有些想不通，但是，另一边有阿里支持的“快的”已经手了，支付宝与易支付之争是激烈中的激烈，相较于大黄蜂先前的约，支付宝更重视易支付的动向。