当战机到达时，如果飞行员释放扰弹，那么导弹很可能就会朝着空飞上去，而战机则从被动中迅速转攻态势。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;赫伯斯特机动的重，就是要求飞机在折角停留的时间尽可能短，而不是像“落叶飘”那样在那里轻歌曼舞。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;能赫伯斯特机动的战机很多，但不同的战机对于这个战术机动的理解和应用是大为不同的。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;比如f-22，苏35，歼十b，他们都可以赫伯斯特机动，但他们的方法和过程就大为不同。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;苏35被拉起后，飞行员迅速减速，当战机到达时，战机失速，然后，飞行员依靠矢量推力，在完成掉。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;f22也曾表演过赫伯斯特机动，他的飞行轨迹是这样的，战机前飞，攻角，简单地说就是机抬起来，随后，战机顺时针转180度，同时抬压尾，战机恢复平飞状态。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;关于f22的赫伯斯特机动，陈飞和李东海等人私里就常常讨论，大家认为f-22这样编排其实更侧重于可观赏，实战不大：第一，这动作显得拖拉，失去蹬机动所赋予的急速改变飞行轨迹的特，赫伯斯特机动的战术目的是摆脱导弹的追击并立即反击，所以改变方向时一定要快，要准，绝不能拖拖拉拉；第二，f-22的是上二元偏转，本应该利用向上大角度偏转的优势，让飞机原地后空翻；但是他们却采用并非优势的推力差旋转机，f-22的双发是比较靠近的，不像苏-35那样双发距离较远，在推力差相同的况，力臂较短，旋转的速率相对较慢；第三，既然是旋转就应该转更大的角度，或是转弯之后加速俯冲，可是f-22却是反其而行之，抬机压机尾，让飞机以平的姿态往飘落。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;所以相对而言，陈飞还是觉得航展上歼十b的赫伯斯特机动是最好的。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;歼10b在急速爬升失速状态时，在矢量推力和鸭翼的共同作用，

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转、用力蹬的连贯动作，让自己大角度地、迅速改变前方向，而且这个过程要尽量简短快速，尽量效。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;一般习惯将飞行轨迹大于90度折返的机动动作，都统称为蹬机动。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;所以说赫伯斯特动只是蹬机动中的一，而不能说赫伯斯特机动就是蹬机动。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;在蹬机动中还有其他动作，比如米格-29所的旋镖机动，它类似于杂耍表演里扔去的十字镖，一路旋转着又回到表演者手中，这也是一蹬机动。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;赫伯斯特机动最大的战术作用，就是可以用于摆脱来袭的导弹。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;战机在前，导弹追在pi后面，飞行员果断让战机向上拉起，当战机到达时，掉而，从原路返回。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;