光可没有在空中听到过类似的声音，尤其是在密闭的机舱，所以听到这声熟悉却又陌生的响，光第一反应是自己会不会听错了。

就在这时，又是隐隐约约的一阵呼啸声极其快速的现，持续了短短的一瞬间后快速消失。

运输机开始颠簸，不是很剧烈，但确实是现了颠簸。

树叶站了起来，他一脸惊愕的：“气扰动，战斗机！”

树叶经验太丰富了，别人没经历过的，不知是怎么回事的况，他全知。

三号脸也变了，他没有离开简易座位，却是大声：“战斗机，警告飞行，这是哪里？”

就在这个时候，飞机突然急速坠，所有人都产生了极为烈的失重，于是树叶再次大吼：“垂直降，是在降落吗？是降落，是喀布尔降落法！”

喀布尔降落法是俗称，正式的说法应该是战时急快速降落法，但是不怎么叫，都说明这一栽去的降落方式很危险，很少用，如果不是有必要的话，基本上是没有飞机这么的。

所以，这不是去国的飞机，这是到了战区的飞机。

就在这时，角度极大，几乎是七十度角向倾斜的飞机突然改平，然后都能听到发动机的噪音猛然增大了一个级别，然后运输机又开始用近乎狂躁的姿态向上拉升。

先向俯冲，接着是拉平，然后跟着是向上攀升。

如果不是飞行员疯了，不是飞机坏了，也不是飞行员想靠这方式把机舱里的人都摔死的话，那就是遇到了其他什么意外况，联系到刚才听到的两次呼啸声，答案已经呼之了。

这是战区，运输机遇到了战斗机拦截，但是战斗机没有直接发炮弹或者导弹，而是用警告飞行的方式，连续在运输机前方或者上方掠过，恐吓，或者警告运输机飞离此地。

如果运输机以最快的方式降落，那么光他们可能直到地面才能明白发生了什么，但是现在因为有其他飞机的扰，他们在运输机尚未落地的时候提前发现了异常。

运输机本想行降落，但是在战斗机的迫不得不再次拉升，而现在能现这况的地方，只有格鲁吉亚战场了。

光突然：“法克，我们上当了！”

到这时候还想不明白，那就太迟钝了。

三号急声：“控制住飞行员！”

大家都是经验丰富的，都是过伞的，但是上飞机的时候可没人带降落伞，还有，这机舱里也没有降落伞的存在。

这时候想要避免落敌人的陷阱，那唯一的办法就是先把飞机控制住，至少离开运输机打算降落的机场才行。

这时候就必须说明一c－17运输机的构造了。

c－17只有三个机组人员，分别是正副驾驶员，一个货装卸员，驾驶舱设置有四个座位，所以驾驶舱的机组成员最多也只有四个人。

然后c－17机侧方有个供机组成员上的小舱门，机尾是货舱门，机尾两侧各有一个伞用的小舱门，而驾驶舱和货舱不是相通的，有一扇非常固的门，上锁之后就只能从驾驶舱打开。

正常况，货舱可以开启机尾所有舱门，但如果驾驶舱的机组成员关闭了所有舱门，那么货舱的人是无法打开任何一个舱门的。

所以，不是把飞机控制权夺过来，还是要打开飞机舱门，都得先能驾驶舱才行。

光他们所坐的位置全都靠前，因为靠近尾的噪音更大，更颠簸，现在要驾驶舱倒是离得很近。