石颜有黑有褐有白。两颗黑石上各有舒展的纹；两颗褐中的一颗接近正圆、另颗接近三角；白石则上弧窄、弧宽，很像云朵。

两块树都不大，均能看是破碎剥落时自然形成的廓。一块如文字“木”，另块儿……王葛把树反过来，玄机在，纹路形成飞兔奔跑，栩栩如生，不知是霉斑、还是裂纹里渗灰土导致的。

邹娘：“之前便听说庞小郎跟项匠师学制木时，能在废料堆里挑一天，总算明白他挑拣啥了。这些莫不是来显路上拣的吧？”

肯定是。王葛想起自己从野山河拣的一筐石，在别人里只是石，但在她里，每一颗上都有她和阿弟的想象。

“劳阿姊让恬护卫帮我转达，此礼我收。还有，稻喜是稻喜，庞郎君是庞郎君。”

南娘：“好。”

翌日，飞桥改良的榜来了，王葛为榜首。

至此，百场郡首全完成！

十月初九，王葛恢复，开始第一场挣功勋值的郡比试。她之前只在缴谍战中积攒了两个功勋数，别说不如刘清和王恬，估计连司韬那厮也比不上。

不过没关系，之前制风箱的功劳由东夷府报到朝廷，功勋肯定少不了。王书佐还告知过，凡报至朝廷的功勋，记录会在将作监留一份，传报官署一份，籍郡地一份。

那会不会错？肯定会，跟郡首统计错一样，凡自觉功勋值不对的，只能前往上述廨署申诉、查、更正。

时代所限，王葛觉得底层职吏能到这一步已经很尽责了。

言归正传。

这场巢车改良的考生和上次飞桥改良考一样，又是刚好二十人，好几个考生都面熟，王葛狐疑，不会是显县署特意为她调官署匠吏来凑数吧？

他呢。

前世林画的“望楼车”在宋代才现，改良的基础是汉代就有的“楼橹车”。

也就是说，从汉到唐这段时间，巢车不叫楼车也好、叫楼橹车也好，几乎只改“巢台”构件，增阔、增防御，换来的是兵力成倍消耗，运输困难、维修频繁。

因此，宋代的望楼车更像孔书佐讲的秋时期的初版巢车。

由沉重回归简便。

二十名考生只有王葛选择制模。砰砰砰……木锤敲凿，一寸、一分地剔除多余木料。

车四个。轴穿过四棱形制的辕，因此两个横轴相当于稳固二辕的横梁。二辕中间的地方，辕上位置横搁中梁，中梁也为四棱形制。然后两端各楔木，穿过中梁与辕。

所以二辕的横骨架有三个，两个是轴，一个是中梁。

望楼车底座的全构造就是这些。

王葛咙一阵，手巾堵嘴咳几声，开始凿望楼，也就是巢台。望楼的整结构无，四周封死，底除了正中位置留一孔曹，还另开一偏孔。待打造实时，偏孔能供一人钻钻即可。

然后凿竖状支。

竖支是连接车底座与望楼的结构。底一指的位置（模来说）凿横贯孔，穿轴。轴横向安装在车底座结构的两木端，轴径要明显小于穿过去的孔径，保证穿过去后旋转自如。但也不要小太多，不然难保证轴构件的结实。

轴在两侧立孔的、外楔挡。

支底在轴正中位置的两侧楔挡。

再就是支了。将巢车结构底正中留的孔，楔，要让望楼围墙的度。等打造望楼车实时，肯定另有办法加固望楼，不令望楼坠，天太冷，王葛就不苛求模的稳固了。

她削刻一块弧状的薄木料，边沿宽望楼四周少许，楔，相当于给望楼加了一个悬空、斜檐的屋。这样设计，兵士可通过这段悬空留隙通报军

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