当然?，因?为台风延误工期也是哥最不愿意见到的?况。

不仅很?多跟着的?副船要一起转移，就说?是等风平浪静之后，浙奉662还要开回潜上方，重新?四?锚定位。

楚孑几人刚刚屋，就看到远黑云密布，连气?压都变低了。

可以说?，每一次考古的?作业，都少不了船舶驾驶、监测人员不眠不休的?努力。

之后，要先将两个?艉（wei3）锚，即工作船船尾的?锚，用缆车送至海面之5米左右的?位置，两个?要分别作，等一个?抛完才能转到另一个?的?位置。

因?为对于考古工作来说?，并不是等过台风天就万事大吉。

天空的?气?压低，基地中的?气?压也低。

这一避难，就麻烦了。

还要研究、底质和的?况，确定工作船在抛锚的?时候的?状态。

这不仅对船、二副的?专业度有?极的?要求，也需要他们湛合。

同时，还要前往庄河港北黄河经?济理委员会和庄河海事局理等等门，协调浙奉662号工作平台海的?问题。

稍微偏差一，都需要收锚重来。

首当其冲受影响的?就是工作平台船浙奉662，这个?在海面上的?钢铁岛也不得不起锚，开往庄河港避难。

他们承担的?压力，其实远比考古的?队员要大得多。

他们用极快的?行?军速度，将所有?的?行?李打包收拾整齐，然?后抓时间坐船返回了黑岛旅游度假区的?驻地。

两个?抛完还有?第三?个?、第四?个?……

这事听起来简单，但往往都需要一到两天的?功夫才能完成。

这意味着他们要在之后的?时间里加倍努力、抢回时间，才能不辜负驾驶组成员的?辛苦。

队员们虽然?惊讶，但也没?有?多问，都已经?知该怎么了。

“程又要拖后好几天了。”何领队收拾好行?李之后，向远眺望片刻，叹了气?，“真不走运啊。”

等四?个?锚都抛好之后，还需要监测汐和洋的?变化，密切注意有?没?有?走锚的?况发生。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

所谓四?锚定位，就是指通过四?个?锚，将工作船以最确的?方式停留在海面之上。

为此，哥的?团队也在密切的?和当地海事门行?沟通，主要负责这项任务的?队员连续两天着倾盆暴雨前往大连，这才成功拿回了本?次工作的?工作许可证和航行?通告。

因?为首先要派导航员，据gps仪确找到四?个?锚的?经?纬坐标。