手，谁知兵及时赶到，将他们救。

渔民们海愈发安心，胆变更大了些，敢往更远的域走了。

……

这正是朝廷磨练军的目的。

一方面，大的兵可以为海的渔民保驾护航，而另一方面，倭寇国战事不休，兵缺少练兵的机会，护送渔民时常常遭遇实战，军的战斗力自然一步增。

军与弗朗机、倭国等兵战时缴获的枪支火炮等，往往在第一时间至工与兵，由二的官吏及时研发，再投制作。

火研制很是烧钱，若在以往，朝廷自然不允许二这般造。

但现在，理由很简单——朝廷不差钱。

自开海以来，泉州、福州、宁波等地的港迎来了各地的商人，运银、运货的船彻夜不休，朝廷的新政激励了更多商人和渔民海，大明产广博，海外商人格外喜到大明购买商品。

海一项被朝廷垄断后，各地港只要负责税和护航，便能获得源源不断的白银。

这些白银中的大半都涌了国库。

不说官员们，就是天这般从来不缺钱的，也被如今大明的挣钱能力给惊住了。

泉州等地有本地的兵保驾护航，兵们俸禄要比北方边军上不少，纵然在海上遭遇敌，他们也勇武敢战。

以往他们对海不熟悉，因而不太敢战，可如今他们的经验越来越丰富，战斗力自然越来越。

总而言之，就连尚书也不必为钱发愁了。

这是开海带

来的最直观的影响力。

在大明朝，一项政策带来的利益越多，它的阻力自然也就越少。

开海之政施行前，朝野上最忧心的无非是漕运会受影响，然而，朝廷虽力推开海，却也未完全放弃漕运，首先在运输上，海运快，但贵，漕运慢一些，但价格实惠。

且海运毕竟无法将货等运到目的地，其中还需借助漕运之便，若运与朝廷置办的贡品等有关的货时，漕运的经验显然更为丰富。

换句话说，漕运的市场原本是恒定的，漕运上的官员以为，如果开了海运，海运必定会抢占漕运的市场。

然而，海运开启后，漕运官员赫然发现，因海运市场广博，且主要是对外，原先漕运市场若以百计数，海运便是以千计数，因海运存在，漕运不仅没有压缩，相反，因海运开拓的市场过于广大，以海运之力不能够完全消化，反而将一分转给了漕运。

大明的漕运可以说是一笔烂账，换了首辅、换了漕运总督都无法解决，漕工与漕兵懈怠者众多，官员贪污严重，运至京城的漕粮商品等，漂没者不在少数。