钱才能买得的时候，个个都是一脸的遗憾和惋惜。

不过那罗三郎也说了，若是没那三百文钱，也可以通过其他方式获得，一个是那车链条，只要能十个链条来，便可换得一辆车。

那链条的结构倒也不算特别复杂，就是比较细，每一截链条都是由好几个小零件组成，其中有两个薄片，两俱是带孔，还有两个圆环，将两个圆环夹在两个薄片的两端，四个小孔两两相对，再在孔中穿两小，链条的一截便成了。

那圆环垫片有薄厚两大小，组装来的链条零件也是有薄有厚，连接的时候，可以将厚片的上的薄片直接叠加到薄一的零件外面，如此一环一环，首尾相连，一条链便来了。

这链条的原理还是比较简单，年轻人脑活，看过几次便都明白了其中的理，只是那一个个的小零件，起来着实费劲。

所用的材料，就是附近山上一名叫铁竹的东西，那个虽然也是竹，但质地却十分地细密，据说几十年也才能成一小棵，从前本地人有不少拿它当菜刀使的，用这竹成的，也是相当锋利耐用。用它成链条，那也是很结实的，就是加工起来十分困难，尤其是在工缺乏的况。

据说如果不想换车，想要换钱的，也不需得够一整个链条，只要能十截那样的零件，就能卖到两文钱。

这几日也有一些老农在家里了那样的一截链拿过来卖，确实也从罗三郎那里换得了铜钱。这钱着实是挣得不容易，许多人过来换钱的时候，手上都带着浅浅的。不过这也是因为一回，得不熟练，等将来熟练了以后，况应该就会好很多。

如果又想要那车，又拿不钱来，也不来那链的，倒是还有一个法，那就是车垫。

这车垫说起来就简单多了，就跟纳鞋底似的，只不过并不是成鞋底的形状，而是成一个尾相接的圆形布条，大小要和车的大小相对。到时候先把这个垫固定在木质车上，然后再在外面包一层适宜的羊，然后这车就可以上路了。

车外面那层质的和细密程度也有要求，质若是太太老，力不够，抓力不行，骑起来就容易打，尤其是在草地上行驶的时候，很容易翻车。

那若是太，抓力太，骑起来就十分费劲，磨损也会比较严重。当然这和里面的垫层也有关系，手工纳来的千层底，太的况还是比较少的，太的问题相对容易现。

除了质，在绷上去的时候，所使用的力也很有些讲究，衡玉父三人，在几经尝试之后，也已经摸索了一些经验。

现如今，罗家院里就摆放着好几个已经加工好的车，其他零件也不太难，就是那个链条麻烦，所以才有十个链条换一辆车的好事，若是那车垫，可得要六十条才能换得一辆车，当然他们只那个千层底便好，外面的并不算在。

罗三郎那一家杂货铺里，如今也放了不少自行车零件，车垫、车链、脚踏板啥啥都有，架上还摆着一罐陶珠。

说到这陶珠，罗用也实在很佩服这时候的人的创造力，反正他是怎么也没想到，那轴承里面的钢珠，竟然还可以用泥搓来，用那上好的陶土烧来圆珠，质

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