白云山号

陈定在吴家休养了几日，上的伤也好得差不多了。看着去临的日将近，他亦是兴致。

他对传说中的临很是好奇，原本也曾想过去临观光，顺便看看有什么挣钱的机会。

只不过后来为兵锋所阻，家里又闹了变故。只能暂时撂这个年。

没想到，自己来广州挨了一，又丢了款，却换来了这样的奇遇！陈定原本就是心豁达之人，此刻有了光明的前景，不但把南沙的事暂时搁，连丢了二百两银也变得不太在意起来。满脑想得都是怎么办厂。

临的，他过去也是听过很多人讲起过。不过那只能算是听途说，想来有许多浮夸之。老话见为实，他倒要亲去看看这澳洲人的巢到底是什么模样，又有何等新奇的件。

这一日，企划院驻广州办公室的送来了邀请函和船票。船票是大波航运的最新投海南－广东航线运营的“号”。

随着元老院在两广的统治日渐稳固，来往于海南广东之间的旅客人数激增。这其中一分是往来两地之间“公差”或者“探亲”的归化民，但是“商务旅行”的客人也有了大幅度的增加，原本数量很少的“自发移民”更是有了爆发增。这些移民即有谋生找路的穷人，也有对中原局势忧心忡忡，希望来“桃源”避难躲嚣的富人。

从1636年开始，海南到广东的航线客运量上翻了十多倍，大波航运原本客货混载的模式渐渐不能满足需求了，便专门改装了两艘大型运输船，成为专职的“邮船”。分别命名为“五指山”号和“白云山”号，目前暂且每周对开一班。

1637年的1月20日，陈定和吴毅骏在南门外的天字码登上了白云山号。这白云山号原型是铁骨木外壳的t1200标准船船，经过了一番改装，舱室设置也更偏重于载客。保持了帆装的同时，还加装了蒸汽机，平均航速可以达到8节。是海南－广东航线上最大最豪华的航运班。

照元老的光来看，标排1200吨的铁骨木壳风帆船算不上如何的壮观－－毕竟他们捕获的两艘西班牙盖的吨位也与之相近了。但是对于本地百姓来说，t1200依然有极的视觉冲击力。尤其是经过客船化改造后，甲板上多了一层建筑，增设了舰桥，最显的自然是两座黑烟的烟囱了。

“久闻大宋船炮利，果不其然。”吴毅骏叹。

舷梯旁的候船码上，已经聚集了大批旅客。旅客们照买的舱位不同，被分为几个不同区域。象陈、吴二人的船票是二等舱的，人数不多，几乎全是在茶社购买了特许的大们和他们的仆役和相关的陪同人员；三等舱室的人就多了不少，看模样大多是归化民职工，亦有一些商人模样的旅客；至于四等舱的候船区，那就人声鼎沸了，乌泱泱的都是人，不但扶老携幼，还大包小包的背着各行李，音也是五八门。

最为昂贵的等舱候船区旅客人数最少，较之其他各等候区，他们毋须在天等候，而是专门搭建的遮棚等待上船，还有专人提供茶。

“这澳洲人也真是吝惜，请咱们去还只给二等舱位！”陈定笑着低声说。

“若非如此，如何叫澳洲人？”吴毅骏亦觉得有趣，其实澳洲人虽然素称“豪奢”，但是明的商人们早就看在唯利是图上二者其实是同类。

二人正笑，陈定忽然觉得脑后一阵起栗，似乎有谁在盯着自己，猛然回，却又没见到什么异样。

“世兄怎么了？”

“没什么……”

这时汽笛鸣叫起来－－上船的信号。聚集在候船区的旅客顿时动起来。船员们和码工作人员立刻过来维持秩序，引导旅客们从船左右两条舷梯登船。

陈吴二人在船员的引导来到舱室。因为t1200本质上还是一艘风帆船，所以船舱都在甲板之，虽然有舷窗，光线却不太好。

“如此暗淡，怕是不能读书。”陈定。

“若要看书就得买船尾的等船票。”吴毅骏，“船楼上窗多，地方也大。不过二等舱已经不错了。听人说四等舱在最面的甲板，不但是通铺，连舷窗也没有，去便是一团漆黑，白天黑夜全靠油灯照明。”

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