从善如

“修建门沟直抵京城的铁路，熟铁全用来建设铁轨，另外在枕木加铺了小石，还有……”

“算来了吗？需要用多少熟铁？造价几何”

军备院的一院落里，朱由检在得知第四版蒸汽机即将应用的时候，他上就为了准备了起来。

他忐忑的听着算盘敲打声，而负责敲打的则是三十名翰林博士级别的科研人员。

毕竟能从燕山几十万人挤到这里，因此对于军备院的韩林博士来说，这计算过于小儿科。

“需要用二百三十万斤熟铁，加上枕木、石，一万人的人工，轨距四尺五，工期两个月，全三十八里，合计三十五万两银。”

三十八里的平原铁路，对于灾民遍地，继续基建的大明来说可谓小儿科。

当然，这一切的前提是材料的准备妥当。

“国朝去岁熟铁产量多少？”朱由检背负双手，侧看向王承恩，而王承恩则是快速回答：“应该是一万万两千万斤。”

“每里约六万斤熟铁……”朱由检转离去，王承恩连忙跟上。

他跟在朱由检背后，而朱由检则是自言自语：“这么说来，国朝的熟铁，每年只能建造两千里铁路？”

两千里铁路自然不少，但对于朱由检来说太少。

修建京城经太原、西安、抵达嘉峪关的铁路是四千里。

修建西安经汉中、成都、昆明、直抵陇川的铁路是三千六百里。

修建京城走城外，经过朵颜、大宁、而抵达沈的铁路是一千四百里。

修建昆明直抵趾最南占婆府的铁路则是两千五百里。

最后一条从京城经过山东、抵达南京，最后目的杭州的铁路则是两千二百里。

这五条铁路，便是大明急需的铁路。

第一条决定了大明西征，第二条决定了收复缅甸，第三条则是开发东北，第四条则是南北贯穿，第五条则是掌控江南。

五条铁路，一共是一万三千七百里。

照大明的熟铁产量来说，似乎七年的时间就能将其全修建成功。

不仅如此，由于一些地理复杂，恐怕七年过去，五条铁路只能修通最短的那一条。

这么看来，大明的铁料实际上是足够的。

然而，朱由检不可能一条一条的修建，在各省大旱洪涝，四灾害的时候，以工代赈来解决灾民生存问题是他要的。

什么东西最能拉动就业？无疑是大基建。

尤其是大明这轻工业市场已经饱和，只能向外开拓市场的王朝而言，只有大基建才能解决天灾的就业问题。

这个天灾还有十四年才结束，而朱由检要的就是在十四年里完成大明急需的大基建。

大基建的拉动，也代表新货币的推行，以及银行业的崛起。

五条铁路不是大明的极限，而第四版蒸汽机的运用，会让矿产和治金的产量节节升。

“第四版蒸汽机的一些零件工厂准备筹建吧，先从御监调五十万两银投门沟。”

“等四月小西洋和瀛洲的金银运抵国帑，再从国帑调三百万两银，等第四版蒸汽机投产建设，立将其投辽东的鞍山、奉集，北直隶的迁安，还有……”

朱由检说了十几个地名，涉及的便是大明本土的十大铁矿和海外的十大矿脉。

例如辽东的鞍山铁矿，以及奉集县的本溪铁矿，还有迁安铁矿，四川的攀枝铁矿，南直隶的鞍山铁矿，和南京的梅山等等……

总之涉及的省份有十三个，需要建设矿区的有十九个，基本都掌握在朝廷手里。

“各地各自修建通往河运、海运码的铁路，里程数报上来，用各地的铁矿制造铁轨先行建设。”

朱由检达了令旨，这代表第四版蒸汽机运用，和运铁铁路的建设开始。

不过仅仅如此还是不够的，朱由检还需要增加矿工规模。

只是挖矿毕竟是危险劳动，大明本土可以搞基建来创造就

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>