“我来联系地面维修。”

庞立德接通地面维修频，请求航空公司的地面维修支援。

“维修，这里是龙航4607次航班，回航途中安定面卡住，我们想知最近这架飞机有没有类似的问题，有没有我们不知的开关，可能再重新启动达？”

“收到，4607次航班，这架飞机在过去三十天没有任何相关记录！”

庞立德，“应该是这样，我在航行记录表上也没看到。”

地面，“没有其它的开关！也许你们可以再尝试一？”

庞立德，“好吧，我也是这么想的。”

地面，“就这样，我们地面登机再见！”

虽然和地面的联系非常重要，联络地勤人员，查询维修手册，询问生产厂商等等，但却未必能得到满意的答案！

他们现在的况，举一个外行都能明白的理，若你的汽车无法启动，你就一定会把钥匙重新好再试一次！

现在的他们就是这样，理所当然的认为，说不定再试一次就好了？

他们要考虑降落时会怎样？飞机姿态怎么控制？而地面援助却没有給他们一个满意的答案，在这个过程中，他们唯一能的，就是不断的重复启动两个开关！

4607次航班何北地面时，当他们再次尝试松开安定面时，他们同时启动了两控达……

然后，飞机突然猛然向倾斜，短短几秒就从平飞变成向60度角的俯冲状态！

“稳住！稳住！”

两人拼命回拉纵杆，觉到全血的加速动，贝海洋从来也没有距离死亡这么接近过！

但他的理智仍在，严格的飞行训练和遇不惊的天赋让他并没有惊慌失措！

“不能直接拉！蹬右舵，我们倾斜俯冲，注意不要失速！”

939的俯冲持续了一分多钟才在两人的努力好不容易拉平，这时他们的度已经从两万八千英呎俯冲到了两万三千英呎！

这样的动作非常危险，因为飞机的俯冲速度已经达到了350哩！

在飞机终于拉平时，两人也来不及松气，

庞立德，“启动减速板！”

贝海洋，“减速板启动！”

庞立德，“启动压泵！”

贝海洋，“压泵启动！”

惊魂未定中，庞立德开始联系北控制中心，

“ayday，ayday，ayday，龙航4607呼叫北控制中心！我们一直在俯冲，况失控！”

北控中心，“4607请再说一遍！”

庞立德，“我们现在的度在两万三千英呎，是从两万八前英呎垂直俯冲来，飞机尾翼安定面卡住，现在已经控制，不，还没完全控制……”

“我们要求净空，封锁两万三千英呎至一万八千英尺度的班机航线！”

北控中心，“龙航4607，封锁飞行度一万八千英尺一直到两万三千英尺！”

庞立德命令，“你控制飞机，其它的給我！”

贝海洋，“我控制飞机！”

……机舱，一片狼籍！

在刚才一分多钟的俯冲中，惊叫声一片，这是人类在面临未知的死亡危险时的本能反应！幸亏庞立德在改自动驾驶时就已经向机舱通告要求所

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