两个小时后，4607次航班在雪城机场降落。

这是个丽的东北城市，也是北方最著名的雪胜地，独风格，贝海洋很熟悉这里，也曾在这里的林海雪原中尽放纵，但这一次的航程并不合适，因为在这里停留三个小时后4607次航班就会折返，大概在黄昏左右回到东海。

这是最正常的航班安排，也是中短途航班的常规。

都没有航站楼，简单用餐过后稍休息，就要开始了返回的准备。

餐很普通，少油少辣也绝不碰烧烤，对飞行员来说，在飞行过程中保持一个健康的状态非常重要，也是基本的职业德。

你不能在飞行过程因为肚疼而频繁跑卫生间，哪怕只是轻微的疼痛也会转移你的注意力，这对飞行员来说是不被允许的。

一份蔬菜沙拉，一个汉堡，就是贝海洋的午餐；不是他喜西餐，而是在现在的航程安排，西餐的快餐形式就是最节省时间的。

大家的餐都差不多，都以西餐对付为主，这不是航空公司的规定，却是约定俗成的对职业的尊重。

整个机组，除去王大炮和贝海洋两位正副机外，还有五名空乘人员，因为是中短途航线，所以在人员置上就比较。

乘务姚，三十上，正是一个女人魅力四的年纪，有超过十年的空乘经验，是个值得信任的乘务，格大方又不失慎密，典型的东海人作派。

乘务员李涵，退伍军人，他的另一个份就是安全员，负责飞机上可能发生的意外况。

另外还有三位丽的空，林珊珊，孟知秋，尤小非。都是来自祖国各地的丽朵；在华国，虽然没有明面上的规定，但在空这个行业脸面的选择就是一潜规则。

用餐，就是一次难得的放松，他们属于一个相对比较固定的团队；嗯，乘务组之间比较固定，两位机之间也比较固定，但彼此之间就不太固定了。

这在航空公司就很常见，机们总是要接不同的航班任务，会固定航线；而乘务组则会更倾向于固定于某一架飞机，由此分分合合。

不太了解，但也是熟脸，一般这时候反而是五十多岁的王大炮发挥得更自如些；年轻的贝海洋却更沉默，他不太喜这样和谁都打成一片，倒不是不喜谁，而是单纯的安静，更愿意沉浸在自的心世界中。

就是宅的一。

这样的格，当然王大炮就和乘务组迅速变的熟络起来，他有一张幽默的好嘴，总能逗得姑娘们哈哈大笑，只要打定主意不理旁边这个聊天终结者，这样的用餐时间就会很快乐。

也没人太多关注贝海洋的存在，都是见过世面的人，尤其空这个职业，就总能接到很多等舱的大人，界打开了，就不会仅仅局限于航空公司。

像贝海洋这样的年轻副机们，在东海航空一抓一大把，飞不飞得来都两说；而且不职业有多稀罕，也不过是个级打工的，和等舱的那些政治经济科学名人相比，完全就是两回事。

没人过多关注，正合贝海洋之

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