贝海洋有一特别的本事，就是特别擅在大家聊的兴采烈时把聊天聊死！

他不是天生刻薄嘴毒，而是一个宅男在期沉浸在自己的世界中所养成的一，剑走偏锋式的直截了当？

抛弃那些正常的人际往原则，你捧我式的抬轿，完全自我式的渲！

在网络时代中，这样的人越来越多，那些传承久远的人世故在现在的社会中被年轻人所抛弃，他们越来越自我自信，才不会考虑别人会怎么想。

在一个质生活很丰富的时代，原也不需要太过奉承谁，只要你不想往上爬，平淡于自己低望的生活节奏中，也就不用活得那么累！

作为副机，结好机那是天经地义的作，能为自己争取更多的作经验，还有老资格机们对年轻人的考评！

当然，在飞行员这个行业中，很少有固定的搭，半年一年的，两个飞行员总是在不停的变换中，包括人，也包括飞机，当然也包括航线。

d-2航务室中哄堂大笑，贝海洋的这本事大家虽然相时间有限，但也有所了解，很正常的一幕，早就见怪不怪了。

王大炮黑着脸，他不是心狭窄的人，但也有些无法忍受现在年轻人肆无忌惮的聊天方式，还不好说什么，大家都在开玩笑，既然是开玩笑，你就得有足够的肚量来容忍别人的揶揄。

把飞行任务板往桌上一扔，“4607次航班，东海至雪城，正常准备，对开始！”

不熟悉飞行的普通人，是无法理解飞机起飞前一系列复杂的准备工作的，这其中包括几大分，比如现在的飞行任务准备，然后就是上机准备，各系统预作，和机械师的沟通以便掌握飞机的最新维护记录，油量计算等等等等。

虽然现在电脑已经替代了大分的工作量，但有些东西还是需要人为的确定，因为在空中，你是没法靠边停来打开引擎盖的。

像他们现在正在例行公事的，就包括机场环境条件了解，航线天气变化追踪，以及整个机组成员的神面貌等等。

这是一个复杂的系统工程，容不得半疏忽大意，好在，一切都有程序可循，他们只需要照规程一步步的捋去就可以了。

不是多么大上的工作，当你日复一日的重复时，很多东西也就形成了惯，所谓的神秘也就变成了一自然而然的本能。

距离起飞还有两个小时，拿飞行资料、飞行计划、气象云团、通告，阅读对以上资料，讨论最近行业的事故，一切都井井有条，专业而明确。

之前的玩笑并没有影响到两位机的状态，这是作为一名合格飞行员必须要有的态度。

……半个小时后，摆渡车送4607次航班机组人员前往飞机停机位，现在才是一系列复杂而琐碎的工作的开始，到了现在，之前的都已抛在了脑后，支他们的，就是无数次重复后的本能。

王大炮穿上反光背心开始机外检查；贝海洋则开始检查驾驶舱基本设备（氧气、逃生斧、逃生绳等），然后在飞行理计算机输飞行计划。

机完机外检查后对副驾驶输的飞行计划，副驾驶再次行机外检

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