同时桂越公路也是一条通商贸易路，中国的矿产品、农副产品、手工业品，如锡、钨、桐油、锑、生丝、猪鬃、绸缎等通过此路运到越南海防，销往英、、欧洲、东南亚国家，获得了不少外汇，对支撑国民党政府的财政起了极大的作用。

连发起的沙战役和桂南战役，都让日军损失惨重，事实证明，中国军队的战斗力之顽，远远乎所有人的预料，战事再也没有了战争之初锐不可挡的节节胜利，随着军力损失越来越多，日本军队的战争潜力逐渐耗尽，他们开始越发重视前这个对手，不得不认同原田刚夫的观，与其和中国军队这里打消耗战，不如柿找着的，去收拾更加羸弱的东南亚诸国。

于是经过时间的策划，在去年十一月份，日军海陆队联合作战，隐蔽集结于海南岛南端的榆林港，闪电般现在钦州湾，疾速登陆，一路攻陷防城，驱直，迅速占领了南宁，切断了整个中越运输补给线，甚至一步突，占领了昆仑关重地。

石村恭介的话里也隐隐透了一丝目前侵华日军中开始现的畏战绪，毕竟战争已经行了三年，期艰苦的战斗，不仅让中国军队境艰难，就是日本军队也已经不堪重负了，双方都有了疲力尽之。

只要我们再持去，逐渐削弱重庆政府的实力，此消彼，不用两年的时间，我们就可以腾手来，达到以华制华的战略目的，这也是最为稳妥的方法。”

驻军将领石村恭介中将了，用赞同的语气说：“原田君所言极是，中国军队的潜力很大，我们在短时间里本没有解决的可能，而我们的况大家都清楚，沙攻势之后，我华中军力损失惨重，机动队全加在一起不过数万，可以说到现在，我们已经丧失了发起大规模战役的能力。

在这三条路线中，滇越铁路是窄轨铁路，途径的山多，坡度大，运量有限。

滇缅公路仓促开通，路面状况较差，路程太远，且运费较。

重庆国民政府军事委员会急调大军向广西增援，并向昆仑关反击，重兵围困之，击溃并重创昆仑关日本守军，甚至打死了日本旅团中村，取得著名的昆仑关大捷，之后日军再次调派队行反扑，再次占领昆仑关，最后双方各自苦战多日，伤亡极大，便各自罢兵，结束此次会战。

《史上第一密探》，糕的新书，大神手笔，必属品！

___

而且广西会战尽损失有些大，但是我们的战略目的是达到了，目前南宁已经握在我们的手中，也就切断了中国资补给的大动脉，没有了这条运输线，他们没有了外界的资支援，重庆政府必然难以为继。

此战给予日本军队重大伤亡，成建制的队被歼灭，也让日本军方极为震撼，再次受到中国军队的顽拼搏之决心，不过付了大代价，他们的战略目的还是达到，南宁的失守，让中国政府失去重要的资补给线，资的补给现了重大困难。

中国政府通过这条运输线，运各军工资，包括飞机、坦克、机枪、步枪以及机关枪弹、平炮弹和飞机炸弹等各弹药，以及大量的汽油，减轻了国民政府所面临的战略资短缺的大压力。

而且去年年底，大本营在华南地区展开的广西会战，我军的损失也是极大，就目前来看，和中国重庆政府达成和谈，确实是最快解决中国战争的最好途径。”

中国政府只能从与广西、云南接壤的越南、缅甸转运战略资，而从越南、缅甸云南、广西的主要通要有三条：滇越铁路，滇缅公路和桂越公路。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

而桂越公路，从越南海防到至昆明仅八百多公里，最后抵达重庆，运费成本自然也比较低，因此，桂越公路成为中国当时获取境外资最主要的通，外援的军用和民用资源源不断地通过这条公路运往各地前线，桂越公路成了抗战资的主要后方大动脉。

而广西南宁，作为这条中越运输补给线的枢纽，地理位置极为重要，更重要的是它距离海岸线也最近，于是，它也就成为日本人重打击的目标。

影佐裕树是负责扶植南京伪政府的执行人，对这样的观自然不予赞同，他争辩：“我认为和重庆政府和谈没有成功的可能，大本营也不会同意我们放弃在华的利益，总之，还是以扶植南京政府最为有利。

自从全面开战之后，日本海军封锁中国所有港，隔断中国海关与外界的任何联系，至此，中国沿海港已全不能使用。

影佐裕树中的广西会战，也就是所谓的桂南会战。