不是引万里行企业版的事，还是两家公司联手成立研究院的事，都可以看作是两家公司加联系，万里行一步靠向熊厂的标志。

既然当了这个带大哥，那小弟有事儿要钱力也是应该的，不过该问的还是要提前问清楚。

“你们现在的资金状况可以只用到什么时候，一资是怎么样的计划，需要什么时间到位？”

对林一来说，如果有选择的话他会尽可能地去拿其他投资人的钱，而不是李罗宾的钱。

但在目前补贴大战重启而且愈演愈烈的背景，本没有他挑三拣四的余地，不是谁的钱他都必须尽可能地多拿。

林一此时言无不尽：“公司目前的资金状况预计会在6月份见底，所以必须在这之前新一的资到位。”

“我们希望能够发动原有的东追加一投，表明对公司发展的信心，在此基础上继续对外募集可能会是一个相对顺利的方案。”

“其中熊厂一直是我们的战略投资者，也是万里行发展最重要的基石，所以我们期望能够有一个表率作用。”

林一其实还可以有很多说辞，比如据他所知嘟嘟快嘟这一资的时候将会得到a厂和鹅厂双双的大力支持。

显然，他们希望能够尽快结束打车市场迁延日久的战事，而这也是两家大厂本来同意合并的原因。

不过林一还是很讲究分寸的，虽然他跟熊厂是互利互惠的关系，说有求于人姿态就有太低了，但是李罗宾是他的金主爸爸这一是毫无疑问的。

“我们会投。”

李罗宾脆地给了肯定的回复，应该早就对此有所考虑：“你希望能够拿多少钱？”

林一说：“照业务规模来测算，万里行本的估值应该在80－100亿之间，不过我们并不像在这个上面过多纠结，因为投资人还有别的标的可以选择。”

“这一资的首要目标是金额，我们会尽量把有意向的资金全都纳来，以备补贴大战一步持续和升级的需要。”

林一其实是有个目标的，照现在的估值他最多能拿到大概20亿元的资，如果可以的话他是愿意多让份的。

不过这事儿他说了不算，还得看资的况而定，他不想过早透给李罗宾影响对方的预期。

李罗宾了：“现在是行业的关键时刻，从上一次补贴大战的况来看，行业随时有可能发生变化，你们只放手去吧。”

“熊厂这边的投资额度，我会在公司讨论之后答复你的，绝对不会耽误你这一的资。”

林一知李罗宾又过于乐观了，2014年初的那一补贴大战，除了他自己是早有预谋之外，嘟嘟和快嘟在不同程度上都是措不及防。