0万元资的摇摇打车，成功占领至关重要的京城市场，这件事向来被人称，程惟因此被认为是“运营大师”。

有那么几件事可以中窥豹。

摇摇招车曾经了三十万在广播电话给自己投放过一条广告，声称自己的件如何如何好，并且在最后宣布要在某月某日在哪几家酒店举办一次线活动，行现场安装。

然而到了活动时间，却发现去参加的司机寥寥无几，一查才发现，嘟嘟打车在自己的广告后面跟着加了非常简短的一句话通知：

“现在发送短信到xxx，即可获得载链接。”

司机们分不清摇摇和嘟嘟有什么区别，以为两个广告是同一条，稀里糊涂地就把嘟嘟给装上了。

第二件事，京城机场每天的租车吞吐量达几万俩，是最理想的打车件推广地。

当初摇摇打车为了拿京城机场，不仅大价钱，甚至还引了机场集团作为自家的投资方。

资金实力远逊的嘟嘟打车只好另辟蹊径，没有走官方渠，而是6000块钱买通了京城西站停车场的理人员，私人允许他们在那里摆摊宣传。

第三件，这回的苦主终于不是摇摇。

因为很多司机还没有智能手机，于是当时京城另外一家打车件，创造地想了“件绑定件”的方式来推广。

也就是说，大价钱给每个司机赠送一台pad用于搭载自家打车app，自以为可以杜绝其他同行的竞争。

嘟嘟直接让技术门把他家的pad给破解了，只要地推人员说服司机，个u盘就能把原来自带的打车app删掉，更换成嘟嘟打车。

以上几件事，听来只能说程惟的对手都特别蠢，对于嘟嘟似乎除了“机智”之外好像也无可厚非？

这不是事的全。

虽然这个世界向来成王败寇，但那些被嘟嘟打车pk掉，最终消失在行业发展的洪中的“蠢货”们也曾经留过只言片语。

监门曾经一起约谈过几家打车件公司，要求严格审注册司机的运营资质。

其理由是为了防止“黑车”借由打车件正规化，堂而皇之地揽客，影响租车行业的秩序。

几家打车件当然都答应了，然而其他家在认真落实政策要求的时候，却发现嘟嘟打车在那边奉违。

一个小例，通委要求打车件实司机份，需要持有份证、服务监督原件才能办理业务。

但是嘟嘟却只需要司机自行输姓名、租车公司、服务监督卡号以及车牌号就可以通过了。

靠着“注册程便捷”这一条，嘟嘟打车就引到了更多的司机。