或许不一定。

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是伪装成检修机师还是机场的地勤呢？前者可能太显了，后者又不一定有接近飞机的机会……

这次还不能制造事件来转移视线，要是目标因为谨慎更换运输方式就麻烦了——

机票上的时间在荷见预估的‘那架飞机’起飞之前一。

荷见面前的电脑屏幕上动的是整个英国的航班信息以及从卫星数据上可见的真实起飞降落的飞机况，很快他就通过飞行轨迹和速度筛选了某条经过南极区域的飞机的轨迹——正在飞回来的路上。他给这条数据打上一个标，又开始排查各个民用机场的起飞顺序变动和不至于标上延误的轻度航班延误信息——加设一家飞机总是要别的航班腾时间来的。

能不能在那两个报局一课的护卫官带着‘大指令’上飞机之前就飞机呢？觉好像比较困难。机场这个时段的监控如果被黑也会引起注意的。

而这个特殊原因最好是看起来完全‘偶然’的。

他需要的是即使混上了飞机也在十几个小时以不会被发现异常的方案。

第二阶段是潜飞机。

如果在前面的某架飞机因为特殊原因不得不临时返航，重新降落在机场跑上，那么之后的飞机起飞时间势必要全发生变动，如果卡得准一就能让‘那架飞机’在跑上停留的时间略微延。

胡思想无用。至少他现在已经靠着一张机票和伪造的假份混了目标机场。

结果最后是通过航空燃油补充量和飞机餐预定量的数据辅助圈定了目标——只载两人和一个不重的仪，航程则是从英国到日本的单程。不算太确，但在仅剩的几个可能中也够用了。总之，在那架伪装好的飞机起飞之前，荷见完成了找到飞机的第一阶段。

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在那架载着‘大指令’的飞机从南极飞回英国的时候，荷见已经把目标可能在的范围缩小了很多，当然，他也不太起地在某些门的网络上实时跟，只是因为不想打草惊蛇而没有行侵翻找数据。

再说一遍，为了伪装，这家飞机是在民用机场上很正常地起飞的，它甚至有一个伪装的航班号，只不过因为偏差并不是原作中的那串。这意味着很多严密检测的手段无法使用，至少荷见不用担心自己前脚溜上飞机，后脚飞机就因为重量应不对开始发警报这事会发生（在他的世界里这事真的发生过）。如果不考虑飞机上的两个护卫官的异能力是检测相关，荷见能想到的对方会使用的最严格的搜查方式大概也就是红外成像扫一遍这程度，这个不是问题，关键还是‘潜’这个动作。