连耿大同都有这想法，索别到方晟面前碰，反正不是老娘的事儿！成槿芳将车的事束之阁。

方晟正：“苗书记指示，驾驶员和车辆挂靠企业，特事特办仅此一例；其他常委都向我看齐，我不谁都别想！”

苗彰荣第一把火就瞄准去年吴郁明上任后烧的第一把火，关于机关公务用车问题。

成槿芳早就恨透了凌驾于市直门的招商局，借机把招商领导小组列撤销行列。

耿大同耸耸肩，一言不发。

苗彰荣的决定简单而暴，直接要求成槿芳给自己备专车，“这辆车就归我，其他人我不！”

“呃……好吧……”

“问题是林、茅主任还有盛市等等，家都在省城，要是他们也要求专车我……我没办法回答呀苗书记，”成槿芳还算聪明故意不提方晟，“去年车改说的是一刀切，斩草除不留余地，就是防止……”

冲突似乎不可避免。

一直以来方晟也在思考是不是学习银山等市的法，市直机关设立公车平台，对于中途用车逐级批准后予以使用，短途如果里程数达到一定标准也酌批准，这样能解决机关办事员不堪重负的油费压力。

为防止受夹板气，成槿芳特意拉着耿大同一起去市办公室，鹦鹉学般复述了苗彰荣的原话。

“好，好好好。”成槿芳一叠声答应。

成槿芳虽然无脑，一碗要端平的理还是懂的，书记了市怎能不？书记市都，其他常委咋办？解决常委的用车，副市呢？还有人大政协那些个享受副厅待遇的老……

“专车的事怎么没动静？改革机关作风、提办事效率要从咱们自起！”

吴郁明采取至今还领先双江的激的公务用车改革措施，即一刀切砍掉所有机关公务用车，车贴直接打个人工资账，省通费用自理，省实列支。

“可以挂靠到企业嘛，一辆车能有多大动静？”

实际作中的确存在一些不合理现象：碰到需要用车的时候，领导能推就推，层层推卸的结果是办事员成天跑，又累又钱；推不掉的活动领导往往叫级开车送，变相转移负担；此外各单位变着法理油票，无形增加企业负担；加油站不得不与酒店、商场等协作开票，因为油票越来越难报销……

类繁多的荣誉会、荣誉主席，单各名目的领导小组组居然有47个！

成槿芳狐疑地瞟了耿大同，问：“买车好办，大同一个条的事儿；驾驶员编制呢？其他常委、厅级领导呢？撤掉的公车平台要不要恢复？”

“这小到底揣什么坏心？”门后成槿芳疑惑地问。

因为他每逢周五午必定回省城，周一上午才姗姗来迟，没专车接送当然不行。

撤销决定的文件转到方晟手里，他没吭声直接签同意。

成槿芳“哎哟”扭了腰，用夸张的语气说：“我正想向苗书记汇报呢，为专车跑好几天了，现在况有复杂……最麻烦的是鄞峡市直机关被省里树立为‘无公车示范’，隔段时间就有兄弟市区来学习取经……”

本想挑唆一番然后坐山观虎斗，谁知方晟态度意想不到地随和，最后还叮嘱耿大同别舍不得钱，车的档次不能低免得苗书记不兴。

成槿芳私与分财政的耿大同协商，耿大同掂其中份量，苦笑书记第一次常委会就跟市结梁，你我躲得远别搅和去为好。再说不车是姓苗的一个人的事吗？要么都不，要一起，凭什么他吃独？

书记市亲密无间携手合作的黄金时期已一去不复返，必须建立起新型、不同于过去任何时期的合作模式，继续让鄞峡经济狂奔在发展大上！

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过了两天苗彰荣把成槿芳叫过去，满脸不兴地问：

啊，方晟竟是这个态度？

车改，难就难在这里，牵一发而动全。

苗彰荣脸沉得快要挂来：“去传达我的话，现在我要求辆专车用于工作，除此之外任何人要必须经我同意！”

考虑到个别单位差频繁，费用较的况，方晟默许市费用实列支、市费用自理的法。

苗彰荣拿铅笔圈了京都、省委两级红文件明确要求兼任的八个，其它一律清理，或换人兼任，或索撤销！

何况成槿芳手里没有财权，买车要向机关事务理局和财政局申报，层层审批后抄列计划方能采购；备专职驾驶员则要与编办商量增加编制，去年方晟要求冻结驾驶员的行政附属编制，今后只减不增。

方晟听罢失笑：“批准买车是大同市的职责范围啊，哦，苗书记原来也分财政……”到为止随即说，“苗书记是奔五的人了，力、反应肯定不如年轻人利索，专车有可缘嘛，早就该！秘书失职啊，要严肃批评。”