PS：声明一，像前两章那样和中国互动的节，以后不会有了，免得再收到相关告知。再悄悄问一句，有人举报了前两章么？求手留！

这是老登几十年前在中国淘金总结来的经验，现在由小登完全继承。

香江航运业发达，华人资本方面，既涌现了包裕刚、董昊云这样的世界船王，还有赵从炎等等的香江船王，运输能力相当可观，兴能源的成品油海上运输，以及兴集团其它货运需求，便主要由这些船务公司满足。

……

董健华首先表态拥护：“先生说得对，给兴能源运油，不仅仅是简单的生意，还关乎香江的能源安全，必须勠力同心地到万无一失。”

比如，包裕刚的环球航运，派来的代表是包裕刚的大女婿苏海闻；董昊云的东方海外，派来的代表是董昊云的董健华；赵从炎的华光航运，派的代表是赵从炎的赵世鹏。

看着各家船务公司代表欣喜地连连，弦继续说：“我要再租几艘船走曼谷、西贡这些中南半岛海域的路线，大概的时间是明年上半年，货船优先，油排后，谁家那时候有空余的运输能力？”

“照目前的形势来看，运输成本确实有压力。因此，东方海外希望调整一明年第一季度的兴能源运输合同。”

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稍后，其他人也陆陆续续地发表了自己的看法，大上和董建华的要求类似。

弦非常痛快地当场拍板：“我信奉生意要双赢，各位的要求，我原则上同意，方面就和兴能源详谈吧，”

说白了，香江就算局势变天了，主要业务仍然是航运的会德丰，资产都在海上航行的船上，能将利益损失风险降到最低。

其实，这也是题中应有之意。

“最近，港元和元脱钩，实行自由浮动，随之港元贬值明显。”

弦环顾了一各家船务公司的代表，开直奔主题：“在座诸位肯定都明白，香江能源安全事关重大，兴能源的成品油运输不容有失。”

兴能源和各家船务公司的运输合同执行况，另外，他还想再租几艘货船，放到中南半岛那边的曼谷、西贡等港，以增特殊时期的运力。

“虽然我们之间的运输合同早就签好了，但我也不愿意把便宜占尽，毕竟，咱们是期合作。”

这个现象多少反映了，登家族只把香江当成一个淘金的地方，与和记大班祈德尊这些泡在香江，积极开拓香江本地业务的英国商人，有着不言自明的差异。

至于会德丰的大班约翰·登，也没有到场，此时他还在英国敦。

要知，这些二代家族成员们，已经正式参与家族生意了，当然可以独当一面，而且不得和年纪相仿的弦多来往，以见贤思齐。

这场会议，虽然弦亲自席，但仍然属于例行会议，汇报的成分较大，所以，各家船务公司的掌门人并没有到场，而是派了自己的代表。

“你们有什么困难，或者想法，尽提来，归结底，给香江运油的船，不能纰漏。”